15-03-2007 17:38:11
Bu haber 586 kez okundu
| Kapat[x] | |
| Adınız Soyadınız | |
| Mail Adresiniz | |
| Arkadaşınızın Mail Adresi | |
| Notunuz (İsteğe Bağlı) | |
ABT'den modifiyeli TT
Yeni Audi TT, geniş radyatör ızgarası, kubbe formlu alçalan tavanı ve geniş omuz çizgisiyle kesinlikle çekici bir otomobil. Audi tuningi konusunda uzman olan ABT, bazı tasarım unsurları 420 HP’lik R8’de de bulunan TT’yi daha da sportif hale getirmiş. ABT yetkilisi Hans-Jürgen Abt, maksimum sürüş zevki vermek üzere tasarlanmış olan standart Audi TT’nin, mükemmel bir otomobil yaratmak için en uygun otomobil olduğunu belirtiyor.
ABT TT ailesinin seribaşını VR6 3.2 litrelik motor oluşturuyor. 355 HP’lik bu motor TT-R’ı 5.1 saniyede 0’dan 100 km/s’ye taşıyor. 3.2 litrelik motora sahip standart TT’de bu değer 5.9 saniye.
3.2 litrelik diğer 6 silindirli motorsa standart olarak 250 HP üretirken, kompresör uygulamasıyla 310 HP güç üretir hale gelmiş. 6 silindirli motorlar güç kazanırken, 2.0 litrelik turbo FSI’da unutulmamış. Standart olarak 200 HP güç üreten bu motor, 80 HP güçlenerek 280 HP olmuş. Bu motorun maksimum torku da 280 Nm’den 350 Nm’ye yükselmiş.
Dış tasarımdaysa motor kaputunun siyaha boyanmış hattının radyatör ızgarasını da kapsaması dikkat çekici bir görünüm sunuyor. Benzer şekilde siyaha boyanan bagaj kapağı görsel bütünlüğü sağlarken, difüzör formlu arka tampon, dörtlü egzoz çıkışları ve spoyler sportif görünümü tamamlıyor.
255/35 ZR 19 ebadında lastiklerle yere basan TT-R’ların süspansiyon sistemleri de yol tutuşu iyileştirmek için modifiye edilmiş.
ABT TT ailesinin seribaşını VR6 3.2 litrelik motor oluşturuyor. 355 HP’lik bu motor TT-R’ı 5.1 saniyede 0’dan 100 km/s’ye taşıyor. 3.2 litrelik motora sahip standart TT’de bu değer 5.9 saniye.
3.2 litrelik diğer 6 silindirli motorsa standart olarak 250 HP üretirken, kompresör uygulamasıyla 310 HP güç üretir hale gelmiş. 6 silindirli motorlar güç kazanırken, 2.0 litrelik turbo FSI’da unutulmamış. Standart olarak 200 HP güç üreten bu motor, 80 HP güçlenerek 280 HP olmuş. Bu motorun maksimum torku da 280 Nm’den 350 Nm’ye yükselmiş.
Dış tasarımdaysa motor kaputunun siyaha boyanmış hattının radyatör ızgarasını da kapsaması dikkat çekici bir görünüm sunuyor. Benzer şekilde siyaha boyanan bagaj kapağı görsel bütünlüğü sağlarken, difüzör formlu arka tampon, dörtlü egzoz çıkışları ve spoyler sportif görünümü tamamlıyor.
255/35 ZR 19 ebadında lastiklerle yere basan TT-R’ların süspansiyon sistemleri de yol tutuşu iyileştirmek için modifiye edilmiş.
Bu habere hiç yorum eklenmemis. Ilk yorumu siz eklemek için tiklayin.
|
||||
| ||||